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护栏墩子成了“拦路虎”

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  • 2019-03-25
  • 301人已阅读
简介下载APP阅读本文更深度报道拍摄时间:2018年12月18日19时  拍摄地点:白家庄北路“只能走机动车道”、“自带限宽的自行车道”…

    下载APP 阅读本文更深度报道拍摄时间:2018年12月18日19时  拍摄地点:白家庄北路“只能走机动车道”、“自带限宽的自行车道”……这是一些网友对于白家庄北路非机动车道的评价。由于这里的车道过于狭窄,行驶至此处的非机动车几乎不约而同地驶入了一旁的机动车道。  原本用于保障非机动车行驶安全的道路,如今却变为食之无味、弃之可惜的“鸡肋”,城市道路资源被如此空置实在令人感到惋惜。  这条移交不久的市政道路北起工人体育场北路,东连东三环北路辅路,全长五百米左右。记者日前在现场看到,白家庄北路双向各有一条机动车道与非机动车道,车道间有隔离护栏。据记者目测,该条道路两个方向的非机动车道护栏与马路牙的间距在一米左右,这样的宽度看似并不影响自行车的正常行驶,然而,如果算上地上墩子的宽度,整体路的宽度就显得有些捉襟见肘。记者在现场骑行后发现,整条非机动车道较为狭窄,其间让骑行者最为关注的并非前后路况,而是脚下的护栏墩子,稍有不慎或是骑行技术不够娴熟就有可能轧到墩子上。  在现场采访的半个多小时时间里,记者看到,几乎所有的非机动车都选择到机动车道骑行。在周边写字楼工作的一位上班族告诉记者,“从公司出来想要在这里骑车都很费劲,不如走到外面宽敞些的地方或是直接在机动车道骑更痛快。”  点评:为了保障非机动车路权与安全而设立了非机动车道,却因没考虑到护栏墩子的宽度,导致其成为阻挡车辆前行的“拦路虎”,这样“好心办坏事儿”的情况屡见不鲜。城市的面貌日新月异,如果按照此前的规划一挥而就,很难达到十全十美。最好的办法还是在非机动车道设立前后,多来现场看一看、走一走,让规划满足市民实际需求。  本报记者 陈圣禹 文并摄 J256

    

    (责任编辑: HN666)

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